Как я уже писал приобрел принтер T50 от Эпсон с СНПЧ. Так как себестоимость печати копеешная не отказываю себе в удовольствии распечатать любые картинки и фотки. Но возникла недольшая проблема. Принтер Epson Е50 начал немного пачкать бумагу. Причем пачкать так, будто на подающий бумагу вал попадают чернила. Я начал изучать вопрос и выяснилось, что действительно при печати «без полей» около 5% чернил выливаются мимо бумаги и попадают на подложку – такая пластиковая фигня, по которой бежит бумага на выходе, что иногда приводит к тому, что на задней стороне бумаги остаются полосы. А иногда эти же чернила попадают на вал, так как расстояние между валом и пластиковым лотком небольшое.

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

принтер Epson T50

Обратился в сервис, где покапал принтер, мне сказали, что иногда возникает такая проблема на подобных моделях принтеров Epson Stylus Photo и посоветовали иногда протирать пластиковый лоток от чернил. Однако этот ответ меня не удовлетворил, и я позвонил другу, у которого свой небольшой фотосалон, и как выяснилось он заказал себе пару принтеров Epson T50, которые только что ему подвезли. Выслушав меня он сказал, что такая проблема существует давно и даже не подключая новые принтера начал их дербанить, чтобы устранить эту проблему. Как он заявил для него время – деньги и лучше он сделает это заранее, чем потом в запарке в салоне, где будет очередь клиентов.

Наконец дошло дело потолка. Раньше у меня потолок в ванной был деревянный, отдирая его я думал, что там все сгнило, однако нет, видимо дерево было пропитано чем – то.

Проводов лучше не жалеть, лишнее всегда можно отрезать

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

Потолок решил сделать из пластиковых панелей, как и у большинства моих друзей. Сам я потолок никогда не делал и не видел как это делается и поэтому полез в интернет искать умные мысли и идеи. Однако в ни яндекс, ни гугл не дал ответа на вопрос «Как сделать потолок своими руками «. Были варианты с деревянным каркасом из бруса, натяжные потолки и прочее, но именно пластиковые панели на металлический каркас – толкового руководства не нашел.  Поэтому решил применить инженерную мысль и написать эту статью. Итак, ближе к делу.

Металлический каркас для потолка в ванной

На любом строительном рынке можно купить металлические профиля для монтажа навесных потолков и ГВЛ. Бывают они разные. Я купил 2 вида – 2,5 х 2,5 см (для крепежа его к стенам) и 2,5 х 6 см (собственно для создания несущей конструкции для монтажа к ней пластиковых панелей).

Далее я разметил стены куда буду крепить профиля. Думал, что надо делать по уровню, как впрочем и всегда, но проверив плитку по уровню – оказалось идеально положена, поэтому нанес разметку относительно кафельной плитки. Далее собственно пробил дырки для крепежа металлического профиля перфоратором, высверлил в профиле отверстия и шурупами закрепил к стенам по периметру.

Несущая конструкция из металлического профиля

Прежде чем монтировать профиль необходимо вспомнить, что над потолком у нас будут светильники, а они бывают разные. Для того, чтобы светильник уместился над потолком необходимо, чтобы потолок отстоял от потолка минимум на 5 см, а вообще, как мне объяснил продавец – консультант в магазине светильников большинство светильников имеют глубину от 5 до 10 сантиметров.

Забиваем чопик

Итак профиль 2,5 на 2,5 закреплен по периметру, далее я распилил по размеру профиль 2,5 на 6 см таким образом, чтобы он шел вдоль ванной, то есть я сделал 2 отрезка профиля примерно по 1,7 метра – точную длину конечно же необходимо измерить рулеткой. В интернете рекомендуют прокладывать такие профиля с шагом в 40 см, но я сделал с шагов в 50 сантиметров. В начале хотел закрепить эти профиля не только к стенам, но и к потолку, с помощью специальных пластин, но полученная конструкция получилась настолько жесткая на этой небольшой площади, что я решил не крепить к потолку.

Да и естественно надо закрепить профиля друг с другом с помощью саморезов по металлу, чтобы конструкция не «гуляла», была жесткой. Для этого можно сверлить в профиле отверстия, а можно и просто вгонять саморез с усилием. Я отверстия не сверлил . Так же крепить части каркаса можно с помощью клепок. Но у меня клепального аппарата нет, поэтому обошелся саморезами.

С каркасом покончено.

В итоге из инструментов и материалов мне понадобилось:

- Металлический профиль 2,5 х 2,5 – 2шт по 3 метра (еще и осталось)

- Металлический профиль 2,5 х 6 – 2 шт по 3 метра (тоже осталось)

- Саморезы по металлу – 20-30 штук

- Перфоратор

- Отверка под крест

- Маркер

- Ножовка по металлу

После того, как зевел блог постоянно таская с собой простенький фотоаппарат-мыльницу, на которую фотографирую интересные случаи, происходящие вокруг, такие как ДТП, красочные моменты в жизни, а так же насмотревшись Тарана иногда наблюдаю за действиями сотрудников ДПС.

Кадр видеорегистратора

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

Отвалить за полноценный автомобильный видеорегистратор от 200 бакинских жаба душит. Но проблема актуальная, особенно на дороге, когда невозможно все снимать на фотоаппарат, просто потому что у него нет автомобильного крепежа, объем флэшки ограничен, а циклической перезаписи фотоаппарат не имеет. А ДПСники наглеют все больше и все больше превышают свои полномочия, вменяя несовершенные нарушения, такие как например проезд на красный, недавно моего брата остановили в Казани на посту и пытались развести на употребление марихуаны.

Поэтому я полез искать совет на просторах интернета. И нашел одно интересное решение проблемы. Автомобильный регистратор – это оказывается не только «железка» с видеокамерой и флэшкой. Функцию видеорегистратора может выполнять любое устройство, оснащенное теми же видеокамерой, флэшкой и микрофоном, например коммуникатор или смартфон. В данному случае не обязательно платить минимум пару сотен долларов для приобретения узкоспециализированного девайса.

Установив программу, работающую под Windows Mobile, коммуникатор превращается в практически полноценный видеорегистратор. Характеристик коммуникатора вполне достаточно для выполнения функции автомобильного регистратора. К тому же КПК со специальной программой для видеорегистрации AutoDVR обладает рядом преимуществ, таких как простая установка и настройка, легкость в управлении а также цена. Ведь AutoDVR стоит гораздо меньше устройства – видеорегистратора.

С-300 готов к стрельбе

Судьба распорядилась таким образом, что за счем Министерства Обороны в армии мне пришлось побывать во множестве городов и мест Росии – Питере, Пскове, Оренбурге, но самое большое впечатление произвело участие в боевых стрельбах на государственном полигоне Ашулук. Во времена, когда я служил в войсках противовоздушной обороны такие стрельбы проводились каждые 2 года, позднее (а может быть и сейчас стрельбы проводятся чаще – каждый год). Всего в ВС РФ есть 5 зенитных ракетных бригад и полков С-300:

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

1. Биробиджане, Еврейского автономного округа

2.  Под Москвой, по моему в составе Контимировской дивизии.

3. Донгузе – это в Оренбургской области

4. поселке Владимирский, что в Псковской области (там то я и служил)

5. так же стоит полк  С-300 в Армении

Для того, чтобы экономить средства для проведения стрельб везут технику одной из частей, остальные же стреляют с этой же техники.

Итак, поехали.

Аккемская стена – это наверное самое завораживающее из всего что я видел в жизни. Длинной 6 километров, полностью покрытая льдом она производит неизгладимое впечатление, как с низу, так и сверху, спустившись на нее с Белухи

Аккемская стена

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

Аккемская стена с того же ракурса, но немного дальше.

Аккемская стена издалека

Ледник, не помню уже какой, но что мне нравится в туризме по Алтайским горам, это то, что забравшись на ледник по нему можно идти неделями, в отличие от Кавказа, где за один день можно преодолеть все пояса – лес, альпийские луга, камни, снежники, лед, перевалить перевал и вновь спуститься в лес. Конечно же  это зависит от маршрута, но Алтайские горы производят намного более сильное впечатление…

Ледник

Новый мост в Ульяновске ночью

Мост строился на моих глазах. Когда я ходил в старшие классы, я думал и верил, что буду ездить в институт по новому мосту, однако не вышло, поступив в университет мне казалось, что на старших курсах я наконец то смогу вкусить все прелести нового моста, так как старый мост не справлялся с нагрузкой, возложенной на него. Тут не помогали ни органичение движения транспорка (иногородние грузовики – только ночью), ни организация реверсивного движения, пробки все равно были каждый день. А если не дуй бог на мосту авария, то можно смело оставаться ночевать.

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

И вот, начиная с 2006 года проект строительства нового «мостового перехода через реку Волга» взля под свое крыло и личный контроль не кто иной, как президент России Владимир Владимирович Путин, произошло это кастати, после его встречи с Губернатором Ульяновской области Сергеем Ивановичем Морозовым.

Новый мост через реку Волга в ульяновске строился с использование новых, современных технологий, которые позволили сократить время строительства на целый год, и увеличить время службы дорожного полотна до 10 лет.

Вид на новый мост в Ульяновске с дамбы

Любовь окрыляет

Теперь его проволочные герои отдыхают на пляже, гуляют и лазиют по горам, дружат, влюбляются, мечтают. Эти проволочные человечки кажутся живыми, и весь мирок, который их окружает, который построил для них Варона живет вместе с ними.

Ночь в проволочном мире

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

Итак новая серия фотографий…

На фоне Эльбруса

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

Отдых на море. Часть 1 – Дорога и общее впечатление.

Отдых на море. Часть 2 – Море. Путешествие по береговой линии

Отдых на море. Часть 3 – Джип-тур. 22 водопада, дольмены, голубая глина

В последний, третий день нашего пребывания на побережье Черного моря, в поселке Джубга у нас сел аккумулятор и кое-как заведя машину мы решили прокатиться по побережью, чтобы совместить полезное с приятным – подзарядить севший аккумулятор, и посмотреть что творится дальше.

Мы поехали в сторону Туапсе. по дороге наблюдали множество автокемпингов – любой желающий может остановиться, поставить машину, разбить палатку прямо на берегу моря. Для тех, кто путешествует на машине и не нуждается в мягкой постели, по моему самый тот вариант.

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

Вид с самого верху

Доехав до Ольгино мы зарулили на пляж в ближайшую кафешку позавтракать. Нравится мне завтракать на берегу моря, сидя под зонтиком, наслаждать горячим бодрящим кофе и ощущать утренний легкий морской бриз…

Пляж в Ольгино

К чему это я все? А, да. Хочу сказать, что пляжи здесь гораздо чище, чем в Джубге. Сложилось впечатление, что Джубка – самое грязное и многолюдное место на побережье Черного моря.

Отдых на море. Часть 1 – Дорога и общее впечатление.

Отдых на море. Часть 2 – Море. Путешествие по береговой линии

УАЗ - суперджип

На второй день пребывания на море мы решили съездить поэкстремальничать. Так как времени у нас мало, а впечатления надо менять, денек на море, и хватит. Тем более мы впечатлились рассказами ребят, спустившихся с Эльбруса недавно. В Джубге на каждом шагу предлагают различные экскурсии – катание на лошадях, на квадрациклах, путешествия в различные уголки побережья. Мы выбрали путешествие на 22 водопада, на дольмены и голубую глину. Путешествие занимает весь день (с 10 утра и до 6 вечера), стоит 1500 рублей с человека и туда входит кормежка (шашлык, хлеб, помидоры, огурцы, полторашка вина).

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

На фоне водопада

Прийдя утром на место сбора мы обнаружили древний древний УАЗик, в который успешно погрузились и поехали в сторону села Полковничье, где съехали с трассы и проехав через Полковничье стали подниматься по руслу горной речушки. Надо сказать, что острота ощущений была обеспечена, УАЗик показал себя весьма проходимой машиной, проезжающей везже где только можно, бодро съезжал с крутых горов вводу, создавая кучу брызг, поденимался в гору по камням, чуть не переворачиваясь.