Как я уже писал приобрел принтер T50 от Эпсон с СНПЧ. Так как себестоимость печати копеешная не отказываю себе в удовольствии распечатать любые картинки и фотки. Но возникла недольшая проблема. Принтер Epson Е50 начал немного пачкать бумагу. Причем пачкать так, будто на подающий бумагу вал попадают чернила. Я начал изучать вопрос и выяснилось, что действительно при печати «без полей» около 5% чернил выливаются мимо бумаги и попадают на подложку – такая пластиковая фигня, по которой бежит бумага на выходе, что иногда приводит к тому, что на задней стороне бумаги остаются полосы. А иногда эти же чернила попадают на вал, так как расстояние между валом и пластиковым лотком небольшое.

принтер Epson T50

Обратился в сервис, где покапал принтер, мне сказали, что иногда возникает такая проблема на подобных моделях принтеров Epson Stylus Photo и посоветовали иногда протирать пластиковый лоток от чернил. Однако этот ответ меня не удовлетворил, и я позвонил другу, у которого свой небольшой фотосалон, и как выяснилось он заказал себе пару принтеров Epson T50, которые только что ему подвезли. Выслушав меня он сказал, что такая проблема существует давно и даже не подключая новые принтера начал их дербанить, чтобы устранить эту проблему. Как он заявил для него время – деньги и лучше он сделает это заранее, чем потом в запарке в салоне, где будет очередь клиентов.

Разборка принтера Epson Stylus Photo T50

Как оказалось разобрать принтер совсем не сложно и механика у него довольно простая. Итак по порядку.

Для начала необходимо снять подающий лоток, аккуратно поддев его сбоку отверткой.

Снимаем подающий лоток

Там, где трубки СНПЧ крепятся к корпусу для свободного движения головки отмечаем их положение, чтобы потом установить в то же положение, и не экспериментировать с длиной.

Отмечаем положение шлангов СНПЧ

Откручиваем шурупы крепежа трубок и снимаем крепеж

Снимаем крепеж трубок СНПЧ

Снимаем крепеш трубочек СНПЧ

Как говорится шестью пальцами отодвигаем защелки, которые крепят СНПЧ к головке. Важно следать освободить все шесть защелок одновременно.

Вынимаем СНПЧ

И снимаем Весь блок системы непрерывной подачи чернил. Внешний вид кстати показан на фотках ниже.

Принтер без картриджей

Далее откручиваем 4 винта, которые крепят крышку принтера.

Вывинчиваем винты

И снимаем крышку принтера

Снимаем крышку с принтера Epson T50

Внутренне устройство принтера Epson Stylus Photo T50

Основные узлы принтера Epson Stylus Photo T50

На схеме показано по цифрам: 1 – Головка, 2- Так называемый памперс, который все так хотоят сбросить, но пока еще не могут (на данный момент памперс сбрасывается только удаленно или в сервисцентре Epson). Вернее сбросить хотят электронику, которая считает, что памперс пора менять. Памперс катати представляет из себя какой то впитывающий материал, типа ваты. Таким же материалом оббит практически весь принтер изнутри.

Система непрерывной подачи чернил для принтеров Epson

Система непрерывной подачи чернил

Блок картриджей СНПЧ

Банки с ченилами СНПЧ и банка для отработанных чернил

Срезаем лоток принтера

Далее берем скальпель поострее, канцелярским бумажным ножом тоже можно, но не удобно.

И примерно на 1 мм срезаем полоску пластика под углом.

Срезаем миллиметр пластика от лотка принтера

Далее при необходимости стамеской, или нечто подобным заостряем срезанный край, делая его более ровным и острым, чтобы выходящая бумага не цеплялась за него.

Стамеской равняем и заостряем срезанный край

Сборка принтера Epson Stylus Photo T50

Сборка в принципе обратна разборке.

Аккуратно одеваем крышку и завинчиваем 4 крепежных винта.

Одеваем корпус принтера

и завинчиваем винты

Акуратно вставляем на место картриджи СНПЧ и защелкиваем их

Вставляем картриджи СНПЧ

защелкиваем

Привинчиваем крепеж шлангов СНПЧ, предварительно выставив по метке, которую мы сделали в начале.

Устанавливаем крепеж СНПЧ

Ставим на место подающий лоток.

Защелкиваем подающий лоток Т50

Ну как то так)))

Наконец дошло дело потолка. Раньше у меня потолок в ванной был деревянный, отдирая его я думал, что там все сгнило, однако нет, видимо дерево было пропитано чем – то.

Проводов лучше не жалеть, лишнее всегда можно отрезать

Потолок решил сделать из пластиковых панелей, как и у большинства моих друзей. Сам я потолок никогда не делал и не видел как это делается и поэтому полез в интернет искать умные мысли и идеи. Однако в ни яндекс, ни гугл не дал ответа на вопрос «Как сделать потолок своими руками «. Были варианты с деревянным каркасом из бруса, натяжные потолки и прочее, но именно пластиковые панели на металлический каркас – толкового руководства не нашел.  Поэтому решил применить инженерную мысль и написать эту статью. Итак, ближе к делу.

Металлический каркас для потолка в ванной

На любом строительном рынке можно купить металлические профиля для монтажа навесных потолков и ГВЛ. Бывают они разные. Я купил 2 вида – 2,5 х 2,5 см (для крепежа его к стенам) и 2,5 х 6 см (собственно для создания несущей конструкции для монтажа к ней пластиковых панелей).

Далее я разметил стены куда буду крепить профиля. Думал, что надо делать по уровню, как впрочем и всегда, но проверив плитку по уровню – оказалось идеально положена, поэтому нанес разметку относительно кафельной плитки. Далее собственно пробил дырки для крепежа металлического профиля перфоратором, высверлил в профиле отверстия и шурупами закрепил к стенам по периметру.

Несущая конструкция из металлического профиля

Прежде чем монтировать профиль необходимо вспомнить, что над потолком у нас будут светильники, а они бывают разные. Для того, чтобы светильник уместился над потолком необходимо, чтобы потолок отстоял от потолка минимум на 5 см, а вообще, как мне объяснил продавец – консультант в магазине светильников большинство светильников имеют глубину от 5 до 10 сантиметров.

Забиваем чопик

Итак профиль 2,5 на 2,5 закреплен по периметру, далее я распилил по размеру профиль 2,5 на 6 см таким образом, чтобы он шел вдоль ванной, то есть я сделал 2 отрезка профиля примерно по 1,7 метра – точную длину конечно же необходимо измерить рулеткой. В интернете рекомендуют прокладывать такие профиля с шагом в 40 см, но я сделал с шагов в 50 сантиметров. В начале хотел закрепить эти профиля не только к стенам, но и к потолку, с помощью специальных пластин, но полученная конструкция получилась настолько жесткая на этой небольшой площади, что я решил не крепить к потолку.

Да и естественно надо закрепить профиля друг с другом с помощью саморезов по металлу, чтобы конструкция не «гуляла», была жесткой. Для этого можно сверлить в профиле отверстия, а можно и просто вгонять саморез с усилием. Я отверстия не сверлил . Так же крепить части каркаса можно с помощью клепок. Но у меня клепального аппарата нет, поэтому обошелся саморезами.

С каркасом покончено.

В итоге из инструментов и материалов мне понадобилось:

- Металлический профиль 2,5 х 2,5 – 2шт по 3 метра (еще и осталось)

- Металлический профиль 2,5 х 6 – 2 шт по 3 метра (тоже осталось)

- Саморезы по металлу – 20-30 штук

- Перфоратор

- Отверка под крест

- Маркер

- Ножовка по металлу

Монтаж пластиковых панелей к металлическому каркасу.

Пластиковые панели собираются и крепятся очень легко, вставая в специальные пазы. Но необходимо не забывать установить и специальный плинтус, который скроет неровности отпиливания панелей. Плинтус имеет специальное крепление в которое просто вставляются панели.

Пластиковые панели монтируются встык

Так же необходимо отпилить концы пластикового плинтуса под углом, чтобы стыки плинтусов в углах были красивыми.

Аккуратно отпиливаем уголки у бордюра

Первый плинтус я закрепил к стене (а вернее к профилю на стене), затем еще 2 плинтуса по бокам. И первую панель просто вставил в плинтус.

Далее я просто аккуратно вставлял панели в боковые плинтуса и двигал ее к следующей панели, монтируя встык, таким образом, что не осталось никакого зазора, и крепил пластиковые панели к металлическому каркасу с помощью саморезов с пресс – шайбой.

Панель крепится с помощью самореза с пресс - шайбой

Длину каждой панели я измерял отдельно, чтобы не было эксцессов. Пластиковые панели пилил с помощью обычно ножовки по металлу. Очень легко и ровно получается.

Далее немаловажный момент.

Монтаж освещения.

Прежде чем весь потолок закатать в пластик надо же подумать об освещении ванной комнаты. Здесь тоже все просто ставил очередную панель, на которой должен был быть светильник. Далее отмечал место для светильника, снимал панель, прикладывал светильник и маркером обводил его. По обведенному вырезал обычным канцелярским ножом. Далее вставлял светильник и устанавливал панель на место.

Вырезаем отверстие под светильник обычным ножом

Цоколь светильника в пластиковой панели

Проводку я использовал обычную – медный ПВС 1мм, соединяя стыки с помощью клемников. Кстати, клемник – важный момент, если использовать провода из разных материалов (например подводка светильника – железные, проводка медная, а питание на ванную – алюминиевые, и сделать обычную скрутку, то такая скрутка (из разных металлов со временем окислится).

С помощью клемника соединяем провода

Протянул всю проводку к коробке, которая идет в стене ванной, чтобы если что иметь к ней доступ из вне, чтобы потом не разбирать половину потолка))).

3 светильника – 3 провода – параллельное подключение.

Проводов лучше не жалеть, лишнее всегда можно отрезать

И такими темпами до конца.

Со следующей проблемой я столкнулся, когда дошел до конца потолка. Здесь необходимо пластиковую панель разрезать вдоль, что я и сделал с помощью кухонного ножа.

Вдоль панель легко разрезать ножом

Далее установив на обрезок последний плинтус вмонтировал его в оставшийся проем. Правда как закрепить его, не «попортив шкурку» так и не придумал, но он и так сидит жестко, дабы ширина его не большая.

Итого материалы и инструменты:

- Пластиковая панель – 5 шт по 3 м

- Плинтус 3 шт по 3 метра

- Светильники – 3 шт

- провод ПВС 1 мм – 6 метров

- Саморезы с пресс шайбой – штук 30-40

- Ножовка по металлу

- Нож кухонный

- Нож строительный

Ну и все фотки процесса монтажа пластиковых панелей

После того, как зевел блог постоянно таская с собой простенький фотоаппарат-мыльницу, на которую фотографирую интересные случаи, происходящие вокруг, такие как ДТП, красочные моменты в жизни, а так же насмотревшись Тарана иногда наблюдаю за действиями сотрудников ДПС.

Кадр видеорегистратора

Отвалить за полноценный автомобильный видеорегистратор от 200 бакинских жаба душит. Но проблема актуальная, особенно на дороге, когда невозможно все снимать на фотоаппарат, просто потому что у него нет автомобильного крепежа, объем флэшки ограничен, а циклической перезаписи фотоаппарат не имеет. А ДПСники наглеют все больше и все больше превышают свои полномочия, вменяя несовершенные нарушения, такие как например проезд на красный, недавно моего брата остановили в Казани на посту и пытались развести на употребление марихуаны.

Поэтому я полез искать совет на просторах интернета. И нашел одно интересное решение проблемы. Автомобильный регистратор – это оказывается не только «железка» с видеокамерой и флэшкой. Функцию видеорегистратора может выполнять любое устройство, оснащенное теми же видеокамерой, флэшкой и микрофоном, например коммуникатор или смартфон. В данному случае не обязательно платить минимум пару сотен долларов для приобретения узкоспециализированного девайса.

Установив программу, работающую под Windows Mobile, коммуникатор превращается в практически полноценный видеорегистратор. Характеристик коммуникатора вполне достаточно для выполнения функции автомобильного регистратора. К тому же КПК со специальной программой для видеорегистрации AutoDVR обладает рядом преимуществ, таких как простая установка и настройка, легкость в управлении а также цена. Ведь AutoDVR стоит гораздо меньше устройства – видеорегистратора.

С-300 готов к стрельбе

Судьба распорядилась таким образом, что за счем Министерства Обороны в армии мне пришлось побывать во множестве городов и мест Росии – Питере, Пскове, Оренбурге, но самое большое впечатление произвело участие в боевых стрельбах на государственном полигоне Ашулук. Во времена, когда я служил в войсках противовоздушной обороны такие стрельбы проводились каждые 2 года, позднее (а может быть и сейчас стрельбы проводятся чаще – каждый год). Всего в ВС РФ есть 5 зенитных ракетных бригад и полков С-300:

1. Биробиджане, Еврейского автономного округа

2.  Под Москвой, по моему в составе Контимировской дивизии.

3. Донгузе – это в Оренбургской области

4. поселке Владимирский, что в Псковской области (там то я и служил)

5. так же стоит полк  С-300 в Армении

Для того, чтобы экономить средства для проведения стрельб везут технику одной из частей, остальные же стреляют с этой же техники.

Так вот, недавно просматривал армейские фотографии, воспоминания нахлынули той беззаботной жизни, и решил отписать и выложить фотографии техники С-300, а также отрывки из видеофильма, который посящен поездке нашей бригады на государственный полигон «Ашулук».

В этом отрывке фильма показано как колонна ЗРК С-300 следует по пересеченной местности в сторону рампы – специальной эстакады, предназначенной для погрузки техники на железнодорожные платформы

[flash http://www.youtube.com/watch?v=PCXhbog6lZY]

На следующем видео показано как бригада выезжает на так называемые ЗУСы - Зачетно – Учебные Стрельбы. Имитация боевой стрельбы, но без пуска ракет. На ЗУСах происходит оценка возможностей батареи вообще пустить ракету.

[flash http://www.youtube.com/watch?v=3tXvQqdmItY]

Далее видео перезрузки ТПК (транспортно-пусковых контейнеров) с ПЗУ (пуско – заряжающая установка) на Пусковую Установку С-300. ПЗУ - это обрезанная версия Пусковой Установки, в перую очередь предназначенная для подвоза ракет к пусковым установкам зенитного ракетного комплекса комплекса С – 300

[flash http://www.youtube.com/watch?v=JoyZzi1v1cs]

На следующем видео можно увидеть как батарея С-300 выезжает на боевые позиции, разворачиваются в боевое положение. Кстати сказать у ЗРК С-300 В (войсковое) время развертывания составляет 5 минут, в то время как у С-300 ПМУ – 45 минут. Проектировались эти комплексы параллельно двумя различными конструкторскими бюро. С-300В предназначено в первую очередь для прикрытия войск от авиаударов противника, крылатых и баллистических ракет, а С-300 ПМУ (колесные машины) размещаются вокруг крупных городов и прикрывают их. Иногда С-300 ПМУ устанавливаются на рельсы.

[flash http://www.youtube.com/watch?v=ym5RZkivlQE]

Ну и наконец видео пусков ракет ЗРК С-300.

[flash http://www.youtube.com/watch?v=gPlQlt1bhSY]

«Поляна Д4» – это оргомная 4х остная машина, в которой располагается пункт управления всей бригадой. Этот кадр я снял зимой, недалеко от военного городка. «Поляна Д4» застряла в небольшой речке, протекающей неподалеку.

Поляна Д4 - командный пункт бригады

На этой  фотографии командный пункт в парке, надо заметить, что большие колеса делают эту машину проходимой. В условиях пустыни она как будто парит над песком. Очень удобная техника, чтобы ездить сдавать соляру местным жителям

Поляна Д4 в парке

Зенитный Ракетный комплекс С-300 – это не одна машина, пусковая установка. Это комплекс различных машин. И стрельба невозможна. если нет какой то из них.

В ЗРК С-300 входят РЛС – Радиолокационные станции, служащие для предварительного определения целей на большом расстоянии, МСНР – Многоканальная Станция Наведения Ракет служит для сканирования пространства в поисках конкретных целей, в выдачи примерных координат цели на ПУ – Пусковую Установку. Пусковая Установка в свою очередь имеет свой собственный радар, который «подсвечивает» цель после выхода ракеты из ТПК (транстпортно – пускового контейнера), а ракета опираясь на отраженный от цели сигнал от Пусковой Установки поражает цель.

Пусковая установка С-300 в движении

Пусковая установка С-300 на позиции

Многоканальная станция наведения ракет в боевом положении

Следующее фото сделано не мной (спер гдето в интернете. Но на нем хорошо видно как ракета после выхода из шахты склоняется в сторону, чтобы не сжечь Пусковую Установку.

С-300 Выход ракеты из шахты пускового контейнера

Ну а ниже можно посмотреть галерею снимков, посвященных поездке на государственный полигон «Ашулук«

]]> http://extremallife.ru/extremalgames/s-300/feed 11 http://extremallife.ru/sport/monttour/altai-photo http://extremallife.ru/sport/monttour/altai-photo#comments Fri, 27 Nov 2009 19:09:47 +0000 admin http://extremallife.ru/?p=2403 Иногда сажусь, просматриваю старые альбомы, именно те альбомы, глядя на фотографии в которых есть что вспомнить… Вот решил выложить несколько фоторгафий горогого Алтая. В том походе мы совершали восхождение на Белуху – высшую точку Сибири. Высота 4506 метров. Немало впечатлений я принес из того похода, которые остаются всежими в памяти до сих пор.

Итак, поехали.

Аккемская стена – это наверное самое завораживающее из всего что я видел в жизни. Длинной 6 километров, полностью покрытая льдом она производит неизгладимое впечатление, как с низу, так и сверху, спустившись на нее с Белухи

Аккемская стена

Аккемская стена с того же ракурса, но немного дальше.

Аккемская стена издалека

Ледник, не помню уже какой, но что мне нравится в туризме по Алтайским горам, это то, что забравшись на ледник по нему можно идти неделями, в отличие от Кавказа, где за один день можно преодолеть все пояса – лес, альпийские луга, камни, снежники, лед, перевалить перевал и вновь спуститься в лес. Конечно же  это зависит от маршрута, но Алтайские горы производят намного более сильное впечатление…

Ледник

Связавшись в связки мы поднимаемся все выше, становясь блише к нашей цели – Белухе. Внизу виден сползающий ледник, бегршрунты.

Связка

Крутые участки всегда необходимо преодолевать в связках, страховать друг друга, а то по такому склону можно укатиться по льду довольно далеко.

Работа в связке

Связка необходима также и при хождении по так называемомоу «закрытому» леднику, покрытому снегом, так как летом снег подтаивает и увеличивается вероятность того, что кто-то провалится в трещину, скрытую под снегом – я летал, ничего приятного смею заметить.

Люди кажутся такими маленькими и слабыми в горах

Внизу виднеется река Катунь. С большорй высоты она кажется очень маленькой, хотя летом она достаточно полноводна

река Катунь

Озеро Дорош-Коль – живописнейшее горное озеро. Как и в любом горном озере вода в нем даже летом очень холодная, так как питается оно талыми водами.

озеро Дорош-Коль

А на следующей фото показано непосредственно восхождение на Белуху. Казалось бы высота не большая, всего 4,5 километра, но чтобы добраться до высшей точки Сибири необходимо проделать трудный путь.

Восхождение на Белуху

Большое горное озеро – Кучерлинское, берега его поросшие лесом достаточно трудно проходимы. Находится оно относительно не высоко, поэтому местные жители иногда приезжают на Кучерлинское озеро отдыхать и ловить рыбу. Не знаю какая рыба там водится, но видел людей с удочками на берегу.

Кучерлинское озеро

Река Кучерла, которая стекает из Кучерлинского озера. Природа на Горном Алтае безумно красива и нереальна, поэтому каждый кадр похож на открытку.

Река Кучерла

А это цель нашего путешествия гора Белуха. Человек на ее фоне кажется совсем крохотным.

Белуха 4506

Еще одно прекрасное место - Алтайская Корона. 3 горы образуют полукруг, с плато внутри, все это сильно напоминает корону.

Алтайская корона

Алтайская Корона вечером и вид с более низкого места.

Алтайская Корона на закате

Еще одно красивое место горогого Алтая – перевал Высоцкого.

Перевал Высоцкого

Кстати фоторгафии в данной статье при наведении мыши увеличиваются.

Новый мост в Ульяновске ночью

Мост строился на моих глазах. Когда я ходил в старшие классы, я думал и верил, что буду ездить в институт по новому мосту, однако не вышло, поступив в университет мне казалось, что на старших курсах я наконец то смогу вкусить все прелести нового моста, так как старый мост не справлялся с нагрузкой, возложенной на него. Тут не помогали ни ограничение движения транспорта (иногородние грузовики – только ночью), ни организация реверсивного движения, пробки все равно были каждый день. А если не дуй бог на мосту авария, то можно смело оставаться ночевать.

И вот, начиная с 2006 года проект строительства нового «мостового перехода через реку Волга» взял под свое крыло и личный контроль не кто иной, как президент России Владимир Владимирович Путин, произошло это кстати, после его встречи с Губернатором Ульяновской области Сергеем Ивановичем Морозовым.

Новый мост через реку Волга в ульяновске строился с использование новых, современных технологий, которые позволили сократить время строительства на целый год, и увеличить время службы дорожного полотна до 10 лет.

Вид на новый мост в Ульяновске с дамбы

С тех пор было видно, что выделяются громадные деньги на строительство нового моста через Волгу в Ульяновске. Если до этого момента пролеты устанавливались в среднем 1 пролет в год, то теперь пролеты росли как грибы))).

С начала 2009 года при проезде по верхней терассе Ульяновска можно было наблюдать как строятся современные подъездные пути к новому Ульяновскому мосту.

Мостик получился симпатишненький, 2х ярусный. Верхний ярус имеет 2 полосы для движения автотранспорта – две полосы в одну и две в другую сторону.

Впервые новый мост для движения автотранспорта включили на фоне трагическийх событий в Арсенале, на складах военных боеприпасов, для того, чтобы отвести движение автотранспорта от старого моста, по которому в тот день ездили спецавтомобили.

Через несколько дней новый Ульяновский мост открыли через несколько дней, как я понял, в тестовую эксплуатацию. Открыли на 3 дня, и снова закрыли. Через несколько дней наш город посетил Президент РФ Дмитрий Медведев, который приурочил свой приезд к открытию нового Ульяновского моста.

Панорама нового моста в Ульяновске

И вот, сегодня, 26 ноября 2009 года совершилось официальное открытие нового моста в Ульяновске. В программе были праздничный фейрверки на центральной площади города и в Новом Городе, а также фейверк вечером на фоне нового моста. СМИ раструбили, что будет лазерное шоу в 20 часов, но как оказалось шоу провели немного раньше, так что большая часть горожан не смогла на него посмотреть, к сожалению…

Фотографии представленные в статье делал мой друг – страничка с его работами – http://www.flamber.ru/1242498251/photos/

Любовь окрыляет

Теперь его проволочные герои отдыхают на пляже, гуляют и лазиют по горам, дружат, влюбляются, мечтают. Эти проволочные человечки кажутся живыми, и весь мирок, который их окружает, который построил для них Варона живет вместе с ними.

Ночь в проволочном мире

Итак новая серия фотографий…

На фоне Эльбруса

Впервые в истории Эльбрус дал себя покорить научной экспедиции во главе с Г.А. Эмануэлем, для этого было задействовано более тысячи человек. Первой была покорена восточная вершина, западная же вершина была покорена немного позже уже английскими альпинистами. Гора Эльбрус имеет довольно разветвленную инфраструктуру с южной стороны: на самой вершине находится приют «Бочки«, высокогорная гостиница «Приют одиннадцати«.

Восхождение на Эльбрус

Для осуществления подъема используется канатная дорога на высоту более чем 3750 метров. С поднятием выше взору экспедиции открываются скалы Пастухова, на уровне 5100 метров дорога приводит к седловине, бока которой поднимаются на 550 метров. К сожалению северная сторона мало используется человеком, сложность заключается в высоте и крутизне вершины. В настоящее время ведутся работы по еще более усовершенствованию горного курорта, на седловине вскоре будет воздвигнут спасательный приют.

Эльбрус в далеке

Неподалеку от Эльбруса находится «дочерняя» гора – Чегет. Гора Чегет является центром горнолыжного спорта и туризма. Чегет более мала в размерах (3650м), но именно это и служит поводом массового паломничества туристов. Для стандартного зимнего курорта Эльбрус крутоват, но как нельзя кстати идеально для этого подходит Чегет, для этого выбираются более низкие точки,которые доступны профессионалам и впервые ставшим на лыжи. Атмосфера местных гор заставляет сюда возвращаться вновь и вновь.

Эльбрус

Отдых на море. Часть 1 – Дорога и общее впечатление.

Отдых на море. Часть 2 – Море. Путешествие по береговой линии

Отдых на море. Часть 3 – Джип-тур. 22 водопада, дольмены, голубая глина

В последний, третий день нашего пребывания на побережье Черного моря, в поселке Джубга у нас сел аккумулятор и кое-как заведя машину мы решили прокатиться по побережью, чтобы совместить полезное с приятным – подзарядить севший аккумулятор, и посмотреть что творится дальше.

Мы поехали в сторону Туапсе. по дороге наблюдали множество автокемпингов – любой желающий может остановиться, поставить машину, разбить палатку прямо на берегу моря. Для тех, кто путешествует на машине и не нуждается в мягкой постели, по моему самый тот вариант.

Вид с самого верху

Доехав до Ольгино мы зарулили на пляж в ближайшую кафешку позавтракать. Нравится мне завтракать на берегу моря, сидя под зонтиком, наслаждать горячим бодрящим кофе и ощущать утренний легкий морской бриз…

Пляж в Ольгино

К чему это я все? А, да. Хочу сказать, что пляжи здесь гораздо чище, чем в Джубге. Сложилось впечатление, что Джубка – самое грязное и многолюдное место на побережье Черного моря.

Затем вернувшись мы решили просадить оставшиеся деньги на равлечения. Катались на гидроциклах – 500 рублей за 5 минут. Летали на парашюте – 2500 рублей за двоих, катались на прогулосном параходе – 300 рублей за часовую прогулку с купанием в открытом море, катались на бананчике – хилиганчике (как местные его называют) ну и все остальное что было на пляже.

Ниже видеоролики и фотогалерея…

Видео на парашюте

Видео с катера

Видео на гидроцикле

Ну и галерея

Отдых на море. Часть 1 – Дорога и общее впечатление.

Отдых на море. Часть 2 – Море. Путешествие по береговой линии

УАЗ - суперджип

На второй день пребывания на море мы решили съездить поэкстремальничать. Так как времени у нас мало, а впечатления надо менять, денек на море, и хватит. Тем более мы впечатлились рассказами ребят, спустившихся с Эльбруса недавно. В Джубге на каждом шагу предлагают различные экскурсии – катание на лошадях, на квадрациклах, путешествия в различные уголки побережья. Мы выбрали путешествие на 22 водопада, на дольмены и голубую глину. Путешествие занимает весь день (с 10 утра и до 6 вечера), стоит 1500 рублей с человека и туда входит кормежка (шашлык, хлеб, помидоры, огурцы, полторашка вина).

На фоне водопада

Прийдя утром на место сбора мы обнаружили древний древний УАЗик, в который успешно погрузились и поехали в сторону села Полковничье, где съехали с трассы и проехав через Полковничье стали подниматься по руслу горной речушки. Надо сказать, что острота ощущений была обеспечена, УАЗик показал себя весьма проходимой машиной, проезжающей везже где только можно, бодро съезжал с крутых горов вводу, создавая кучу брызг, поденимался в гору по камням, чуть не переворачиваясь.

Ниже 2 видео – съемка с борта УАЗика

Итак поездка до места заняла около часа времени, и водители высадив нас у первого водопада принялись за приготовление пищи, которую мы отведаем на обратном пути. А мы поступили в распоряжение «экскурсовода» дяди Вовы (как он сам просил себя называть). Бодренький мужичек поведал нам о том, что мы будем подниматься вверх по руслу и встретим на своем пути несколько красивых водопадов, но к сожалению самый большой из них пересох, так как давно не было дождей. Так же нас ждет купание в озерах и лазание по скалам, что нас очень обрадовало.

Ниже видео прыжки со скал и купание в озере (советую посмотреть)

Ну и видео лазания по скалам

Путь пролегал по руслу горной реки, местами реками (даже не река а ручей) уходил под землю и мы шли по камням, местами надо было карабкаться по скалам.

Дойдя до большого водопада желающие стали купаться в озерце, образованным этим водопадом, а кто хотел прыгал в него со скал.

Прыжок с водопада

Далее вдоволь налазившись, накупавшись мы спустились обратно к нашим машинам, где нас ждал сытный обед.

Пообедав мы снова погрузились в УАЗ ики и поехали обратно. Следует отметить, что на обычной машине проехать по этой дороге невозможно физически, даже на импортных внедорожниках.

Далее нас привезли к Дольменам в районе села Полковничье. Дольмен, если в двух словах – древнее захоронение. Экскурсовод дядя Вова поведал нам много интересного о дольменах, что это какие они бывают, несколько теорий их происходжений, в общем было интересно.

Дольмен Полковничье

Ну и в конце мы заехали на реку, где добывают голубую глину, впрочем нам это не очень интересно было, так как у нас, в Ульяновской области есть несколько мест с голубой глиной гораздо крупнее того места, на который нас возили.

Голубая глина

Вернулись в Джугбу часам к 7 вечера измотанные, но жутко довольные.

Ниже как обычно пара фоток для тех кому интересно…