2009

27
января

Организация продаж, отгрузки пива

Автор статьи: admin | Просмотров: 73 | Комментировать

Работая у дистрибьюторов одной известной марки пива организую и программирую учет этого самого пива. При этом есть несколько нюансов, отличных от организации товарооборота в других организациях.

Общая схема.

Торговые представители собирают заявки с клиентов и забивают их в КПК, затем через Интернет передают XML – файлы с информацией о заказе на наши сервера. Далее специальная обработка загружает эти самые заказы в 1С, создавая документы «Реализация». В XML файле содержится информация о торговой точке, для которой формируется заказ, наименование товара, количество. Заказ возможно сделать как в бутылках (штуках), так и в упаковках.

На втором этапе оператор обрабатывает принятую заявку, вычеркивает позиции, которых в данный момент нет на складе, проводит документ. Этот этап можно организовать и программно (вычислить остатки на складах можно и без участия человека), без участия оператора, но у нас это делается «по старинке». На этом работа оператора заканчивается.

Авторские права на предоставленный материал принадлежат автору сайта http://extremallife.ru

В конце дня, когда все заявки собраны, отправлены и обработаны оператором за дело принимается логист, в задачу которого входит организовать доставку товара до торговых точек (клиентов). В распоряжении логиста есть несколько машин, разного тоннажа и объема.

Для облегчения труда логиста в нашей конфигурации специально введен вспомогательный справочник «Районы». Дело в том, что для оптимальной работы логистической программы мы разбили город на районы и микрорайоны, а затем сделали привязку каждой точки контрагента к району. Таким образом в справочнике «Контрагенты» добавился новый реквизит «Район».

Далее логист запускает специальную обработку – программу, в которой указывает количество и параметры машин, имеющиеся в распоряжении, водителей и экспедиторов. Далее обработка анализирует все накладные, которые необходимо отгрузить и формирует специально созданный документ «Маршрутный лист», в который включаются накладные, близкие по району, так же рассчитывается тоннаж и объем автомобиля. Таким образом итогом работы программы является несколько документов «Маршрутный лист» – это не что иное, как накладные, которые будут загружены в одну машину, которая поедет в определенный район.

После этого Из документа «Маршрутный лист» одним кликом печатаются ВСЕ документы (накладные, счета-фактур, сетрификаты и пр), которые подписывааются, и отдаются всей пачкой экспедитору. Так же печатается СВОДНЫЙ КОМПЛЕКТОВОЧНЫЙ ЛИСТ, который отдаеться на склад в наборку. Сделано это для того, чтобы наборщики набиране не по 1 заказу, а сразу все заказы, которые поедут в этой машине. Например, если бы наборка шла по 1 закзу то наборщики набирали бы Заказ1 (Товар1 – 10 шт, Товар2 – 15 шт, Товар3 – 5 шт), Заказ2 (Товар1 – 30 шт, Товар2 – 40 шт, Товар3 – 25 шт), а при использовании сводного комплектовочного листа набирается сразу машина – Машина (Товар1 – 40 шт, Товар2 – 55 шт, Товар3 – 30 шт), загрузка происхлдит сразу поддонами, что позволяет снять нагрузку на склад, ускорить погрузку и контроль. Облегчает работу всего склада. Относительным минусом является только то, что экспедитору уже на точках приходится «дербанить» поддоны и набирать заказы уже на месте ( на точке у клиента).

Рубрики: Работа


Комментарии

Выскажи свое мнение